Saatte Tarih Tehlike Bölgesi

Tehlike bölgesi nedir

Tarih gösteren bir saat, geceyi tek bir anda atlamaz. Saatin içindeki çarklar gece yarısından saatler önce tarih diskini itmeye hazırlanmaya başlar. Çoğu saatte bu hazırlık akşam 9 sularında başlar ve geçiş tamamlanana kadar, kabaca sabah 3'e kadar sürer. Bu pencereye tarih tehlike bölgesi denir. Bölge içindeyken çarklar zaten birbirine kenetlenmiştir; tacı çevirip tarihi dışarıdan zorlarsanız, hassas dişlere kendi mekanizmasının istemediği bir baskı uygularsınız.

Bu sadece mekanik saatler için geçerli değildir. Bazı kuvars saatlerde de mekanik bir tarih çarkı bulunur, dolayısıyla bir önlem olarak aynı alışkanlığı bu saatlerde de uygulamanın zararı olmaz. Saatinizin tehlike bölgesi olup olmadığını bilmiyorsanız, en güvenlisi her tarih ayarında bu kurala uymaktır.

Gece yarısı çarklar nasıl çalışır

Bir tarih komplikasyonu basit görünür ama içinde küçük bir koreografi vardır. Saat çarkı yavaşça döner ve gece yarısına yaklaşırken bir tetikleyici parmak tarih diskinin dişine yaslanır. Akşam 9 ile gece yarısı arasında bu parmak diski itmeye başlamıştır ama henüz bırakmamıştır. Gece yarısında disk bir hane ilerler, sonra parmak sabah 3'e kadar yavaşça geri çekilir. İşte bu kenetlenme süresi boyunca tarih treni "meşguldür".

• Akşam 9 öncesi ve sabah 3 sonrası: çarklar serbesttir, hızlı tarih ayarı güvenlidir
• Akşam 9 ile gece yarısı: parmak diske yaslanmaya başlar, baskı altındadır
• Gece yarısı ile sabah 3: geçiş tamamlanır ve çarklar yavaşça çözülür

Gün-tarih gösteren saatlerde iki ayrı disk vardır, dolayısıyla pencere bazen biraz daha uzundur. Bu da neden kuralın "9-3" gibi geniş tutulduğunu açıklar.

Ne tür hasar olabilir

Tehlike bölgesinde tarihi zorlamak çoğu zaman saati anında bozmaz; tehlike sinsi olmasıdır. Her seferinde dişlerin ucundan minik bir aşınma alırsınız. Aylar veya yıllar sonra tarih bir gün atlamaya, takılmaya ya da gece yarısı hiç değişmemeye başlar. Daha sert bir zorlamada tetikleyici parmak eğilebilir veya bir diş kırılabilir, ki bu da servis masrafı demektir.

İşin sinir bozucu yanı, hasarın nedenini sonradan anlamanın zor olmasıdır. Bu yüzden en doğru yaklaşım, hiç riske girmemektir.

Güvenli ayar yöntemi

Kural tek cümleyle özetlenir: tarihi ayarlamadan önce çarkları tehlike bölgesinden çıkarın. Adımlar şöyle:

• Tacı tam çekin ve akrebi ile yelkovanı saat 6 konumuna getirin. Bu konum tehlike bölgesinin tam ortasından uzaktır, çarklar tamamen serbesttir
• Tacı bir kademe içeri itip tarihi istediğiniz güne hızlı ayarlayın
• Tarih doğruysa, tekrar saati kurarken akrebin öğlen mi gece yarısı mı olduğuna dikkat edin. 12 saat fazla kurarsanız tarih bir gün önce veya sonra döner
• Vidalı taçlı saatlerde işiniz bitince tacı tekrar vidalayın

Bu bir komplikasyonu olan her saat için geçerlidir. Örneğin gün ve tarihi birlikte gösteren Seiko 5 Sports, tarih diski olan Orient Mako 3 ve zarif tarih penceresiyle Orient Bambino Version 7, üçü de aynı altı-saat alışkanlığını ister.

Pratikte ne yapmalı

Günlük hayatta en sık karşılaşılan durum, birkaç gün durmuş bir saati tekrar takmaktır. Saat akşam takılacaksa, ayarı önce yapmak yerine bekleyin: tarihi sabah veya öğlen, tehlike bölgesinden uzak bir saatte ayarlamak en temizidir. Otomatik saatinizi düzenli takıyorsanız ve doğru kuruyorsanız, tarihi neredeyse hiç elle değiştirmeniz gerekmez.

Daha geniş bakım alışkanlıkları için mekanik saat bakımı rehberine göz atın. Bu altı-saat alışkanlığı, özellikle en iyi Japon saatleri arasından seçtiğiniz tarih komplikasyonlu bir model için, saatinizin ömrünü uzatan en ucuz sigortadır.