Question 1

Braucht Citizen Eco-Drive wirklich nie eine Batterie?

Accepted Answer

Eco-Drive wandelt Licht über eine Zelle unter dem Zifferblatt in Energie um und speichert sie in einem Akku, es gibt also keine Einwegbatterie zu wechseln. Einen routinemäßigen Batteriewechsel planen Sie nie. Nach vielen Jahren lässt sich der Akku im Service tauschen, das kommt aber selten vor.

Question 2

Sollte meine erste Citizen ein Promaster oder eine Tsuyosa sein?

Accepted Answer

Wenn Wasserdichtigkeit, Robustheit und Wartungsfreiheit Vorrang haben, ist der Promaster Diver sinnvoll: Kaliber E168, 200 Meter und rund 349 Euro. Wenn Sie das Gefühl einer echten mechanischen Uhr mit schwingendem Rotor wollen, ist die Tsuyosa NJ015 mit Kaliber 8210 für etwa 299 Euro ein kluger Einstieg.

Question 3

Behalten Citizen-Uhren ihren Wert?

Accepted Answer

In der Regel nein, erwarten Sie keinen nennenswerten Aufschlag auf dem Gebrauchtmarkt. Eine Citizen kauft man zum Tragen, nicht zum Weiterverkaufen. Eco-Drive- und Tsuyosa-Modelle sind im Handel stets verfügbar, ohne Warteliste. Die Series-8-Manufakturwerke halten den Wert vergleichsweise besser, doch Anlagen sind sie nicht.

Question 4

Was unterscheidet die Series 8 von einer normalen Citizen?

Accepted Answer

Die Series 8 ist Citizens mechanische Oberklasse. Die 870 läuft mit dem hauseigenen Kaliber 0950, 50 Stunden Gangreserve und spürbar besserer Verarbeitung, für etwa 1.900 Euro. Normale Eco-Drive-Modelle sind quarzbasiert, deutlich günstiger und auf alltägliche Robustheit statt mechanische Handwerkskunst ausgelegt.

Question 5

Ist der Citizen-Service teuer, und gibt es Ersatzteile?

Accepted Answer

Nein, der Service ist im Vergleich zu Schweizer Marken unkompliziert und günstig. Die Eco-Drive-Wartung beschränkt sich meist auf die Prüfung der Zelle und das Erneuern der Dichtungen. Das autorisierte Netz ist breit, die Teileversorgung gut; alltägliche Eco-Drive-Uhren laufen oft jahrelang ohne jeden Eingriff.