Tam Rotor, bir otomatik saatte yayı kuran salınım ağırlığının mekanizmanın tam ortasında, köprülerin üzerinde döndüğü mimaridir. Bu büyük rotor 360 derece serbestçe döner ve micro-rotor gibi gömülü çözümlere kıyasla daha geniş bir kütle ile daha uzun bir kola sahip olduğu için yayı belirgin biçimde daha verimli kurar. Rolex 1931'de 360 derece serbest dönen Perpetual rotoru patentledi; bu ilk tasarım hâlâ tek yöne kuruyordu, çift yönlü kurma Rolex'e ancak sonraki kalibrelerle geldi. Eterna ise 1948'de rotoru beş bilyalı yatak üzerine oturtarak sürtünmeyi azalttı; markanın beş noktalı logosu bu yeniliği anlatır.
Günlük dünyanın belkemiği ETA 2824-2 ve onun yerine geçen Sellita SW200-1'dir; her ikisi de reverser dişlileriyle çift yönlü kuran merkezi rotorlar kullanır. Japon tarafında Seiko NH35 ve 4R36, Magic Lever sistemiyle çift yönlü kurarken Miyota 8215 tek yöne kurar. Daha üst segmentte Tudor'un manufaktür MT5602 kalibresi tek parça tungsten rotor taşır ve Black Bay 41 modelleri yaklaşık 5.075 dolardan başlar. Omega'nın Master Chronometer 8800 kalibresini taşıyan saatler, örneğin 38 mm Aqua Terra, kabaca 7.400 ila 10.000 dolar bandındadır. Patek Philippe ise hem merkezi rotorlu 324'ü hem de ince 240 micro-rotorunu üretir.
Alırken bakılacak ilk şey kurma verimliliği ve servis ekonomisidir. SW200 ya da NH35 taşıyan bir saat 400 ila 2.000 dolar arasında bulunur, parçaları her yerde mevcuttur ve neredeyse her saat ustası tamir edebilir. Çift yönlü kurma günde az hareket eden bilekte bile yayı dolu tutar; tek yönlü Miyota daha basit ve dayanıklıdır ama biraz daha yavaş kurar. Sergi arka kapaklı bir modelde büyük rotorun köprüleri kapatacağını, bu yüzden finisaj görmek isteyenlerin skeleton rotor ya da micro-rotor düşünmesi gerektiğini unutmayın.
Nüans isteyenler için açık işlenmiş tam rotorlar ayrı bir tat sunar. H. Moser Streamliner Tourbillon Skeleton, Ulysse Nardin Diver X Skeleton (UN-372, 96 saat rezerv) ve Parmigiani Tonda PF Skeleton gibi modeller, 22 ayar altın ya da skeletonize rotorla mekanizmayı görünür kılarken tam rotorun kurma avantajını korur. Rotor kütlesi atalet için tungsten, altın ya da platin gibi ağır metallerden üretilir; bu da sallandığında hissedilen o tanıdık ağırlığı verir.