GPS-Eco-Drive ist die Kombination, die Citizens Satellite-Wave-Linie definiert: eine lichtgeladene Eco-Drive-Zelle, gekoppelt mit einem Empfänger, der Zeit- und Zeitzonendaten direkt von GPS-Satelliten bezieht. Begonnen hat alles 2014 mit der F100, die ein Satellitensignal in rund drei Sekunden erfasste und über 40 Zeitzonen hinweg je nach Standort die korrekte Ortszeit anzeigt. Anders als bei funkgesteuerten Uhren müssen Sie nicht in der Nähe eines Senders sein; bei freiem Himmel lässt sich überall auf der Welt eine manuelle Synchronisation auslösen. Und weil es Eco-Drive ist, gibt es nie einen Batteriewechsel.
Bei den echten Uhren bilden die F900 und ihre Nachfolgerin F990 die multifunktionale Spitze. Die F900 kam auf der Baselworld 2015 für rund 2.400 Dollar und trägt einen 1/20-Sekunden-Chronografen, einen ewigen Kalender, Alarm, Dual Time und eine Lichtstandsanzeige in einem Gehäuse von etwa 13 mm Höhe. Die F990 von 2018 ergänzte einen Twin-Coil-Motor, der die Zeigergeschwindigkeit verdoppelt, in einem größeren Gehäuse nahe 48,5 mm, samt Promaster-Sky- und Jubiläumsversionen, limitiert auf 1.500 Stück. Wer es flacher und eleganter mag, greift zur F150 (Satellite Wave World Time GPS, als Freedom verkauft) mit rund 12,5 mm und klassischerem Layout. Die aktuelle Oberklasse ist die F950 unter dem Attesa-Dach: Referenzen 2024-2025 wie CC4059-64L, CC4074-61W und CC4104-53E nutzen Super-Titanium-Gehäuse um 44,6 mm, 100 m Wasserdichtigkeit und einen ewigen Kalender bis 2100, zu Preisen von etwa 1.995 bis 2.195 Dollar.
Der Kauf beginnt mit Ihrem Alltag. Wer oft fliegt und Zeitzonen wechselt, für den ist GPS-Eco-Drive ein echter Komfort: landen, Knopf drücken, die Uhr springt ohne Smartphone auf Ortszeit. Der naheliegende Rivale ist die Seiko Astron GPS Solar; die Astron versucht eine tägliche Auto-Anpassung, während Citizen meist in Intervallen synchronisiert (etwa alle 72 Stunden) plus manuellem Empfang, und beide brauchen die Sommerzeit von Hand, weil GPS sie nicht überträgt. Wer Super Titanium will, bekommt mit der Attesa F950 ein leichtes, mindestens fünfmal härteres Material als Stahl, manche Referenzen in schwarzem Duratect DLC. Für einen klassischeren Look zum kleineren Preis ist die Stahl- oder ionenbeschichtete F150 sinnvoller.
Ein ehrlicher Hinweis: Das sind analoge GPS-Uhren, keine Smartwatches, also erwarten Sie keine Benachrichtigungen oder Apps. Dafür erhalten Sie Langlebigkeit auf Uhrwerksniveau und Genauigkeit aus dem Orbit. Die Gehäuse liegen meist bei 44 mm und mehr, F900 und F990 können an schmalen Handgelenken groß wirken, daher wenn möglich vor dem Kauf anprobieren. Wer eine langlebige Reiseuhr sucht, die nie eine Batterie braucht und sich überall auf der Erde selbst korrigiert, findet in GPS-Eco-Drive genau diese Lücke gefüllt.